论软件与汽车

用户就像司机。司机可以把汽车操纵自如，通过参加拉力赛或F1给人以速度的美感。而用户也可以把软件操作得出神入画，如用PHOTOSHOP、3DMAX创造电子艺术；或练习CS、魔兽等，通过WCG、WEG等竞技大赛为国争光。

程序员像汽车制造商。像福特、本田、现代这样的大型汽车制造商生产了许多优秀的汽车，虽然价格不低但也物有所值，而许多看上去很便宜的车却会给司机以后的生活带来很多麻烦。许多程序员就组成了一个软件公司。

最后，微软、IBM、SUN这样的大公司就是政府的交通建设部门了。路不是谁都能铺的。政府把道路铺好了，等着汽车来开。当然，路好了，养路费自然也不低。微软自然是铺路的好手，它的MS路铺得是越来越平稳，但路费也越来越高。而这时杀出来一个叫linus的铺路手，他铺的路叫linux，号称不收路费，而他铺的路只要你车技还过得去就可以通行无阻，而且车技还会越练越强。于是一部分勇敢的人开始在这种新路上穿行。各大汽车制造商也开始推出特别适合linux道路的汽车。甚至有不少人还加入了linux铺路手的队伍。linux道路越来越多，慢慢的，许多交叉路段也都和MS路连接了起来。司机们开始叫唤了：要同时能在linux路和MS路上平稳行驶的车才是好车。于是汽车商们憋足了劲，研究出各种各样的新技术来改造旧车生产新车以适应新马路的需要。

马路修的好，车跑起来自然平稳舒适。微软给我们的操作系统windows就是这样一条马路，的确质量很好，越来越稳定。汽车质量好，开车的自然也很开心。